Flycar
Szukaj
  • Zasubskrybuj nasz kanal na YouTube
  • +1 Dolacz do nas na Google Plus
  • Start
  • LOTY
  • Sprzęt
    • SKYBUGGY
      • Opis projektu
      • Technika
      • Koleje niewiedzy
      • Bezpieczeństwo
      • Konstrukcja
      • A dodatkowo...
      • SPRZĘT
      • SKYBUGGY I
        • Opis
        • Charakterystyka
        • Wykonanie
        • Dane techniczne
        • Galeria
        • Nowości
      • SKYBUGGY II
        • Opis
        • Wykonanie
        • Dane techniczne
        • Galeria
        • Nowości
      • SKYBUGGY AUGUST
      • SKYBUGGY FARM
      • SKYBUGGY TANDEM
    • FLYCAR
      • Opis projektu
      • Więcej
    • FLYBIKE
      • Opis projektu
      • Więcej
    • PROJEKT DRIVE AIR
    • FLYPER
    • FLYING BOAT
    • Latający rower
    • Separator
    • WÓZKI LAMINATOWE
      • DRAGON
      • CUMULUS
      • ALBATROS
      • TRIKEAIR
      • INNE
    • SEPARATOR
    • KOMIS
  • Dotknij nieba
    • Stowarzyszenie Dotknij nieba
    • Projekt - Rozwiń Skrzydła
  • Wydarzenia
    • Wyprawy - Archiwum
    • IRAK
      • IRAK 2015
      • IRAK 2015 - English Version
    • INNE
  • Zamówienia
  • Szkolenia
  • Reklama
  • Media
  • Galeria
  • Kontakt
Polish English German

Bezpieczeństwo

  • Drukuj
  • E-mail
Szczegóły
Odsłony: 47446

Dostawka dla pasażera.

Z założenia zrezygnowaliśmy z pomysłu tworzenia jakichkolwiek hybryd, czyli wszelkich możliwych doczepek lub dostawek dla drugiej osoby do sprzętu w zasadzie jednoosobowego. Jesteśmy absolutnie przeciwni wszelkim próbom upchnięcia pasażera w pojedynczy wózek (w rzeczywistości często siedzi prawie na zewnątrz wózka!!!), gdyż uważamy, że wywrotka takiego systemu może wyrządzić o wiele więcej szkód niż wywrotka pilotów latających bez wózka.

Oczywiście piloci chcą mieć możliwość zabrania kogoś w powietrze, najlepiej na sprzęcie na jakim sami latają, bez konieczności kupowania wózka podwójnego. Uważamy jednak, że bezpieczeństwo (a już zwłaszcza bezpieczeństwo pasażera) nie może konkurować z wygodą, czy być uwarunkowane zasobnością portfela.  Co więcej, taki model powoduje nie raz pokusę zabrania w powietrze kogoś na zbyt małym skrzydle, co stwarza dodatkowe zagrożenia. Uznaliśmy więc za rozwiązanie bezpieczniejsze stworzenie oddzielnych konstrukcji jedno- i dwuosobowej, a zakup wózka dwuosobowego polecamy wyłącznie pilotom z kilkudziesięciogodzinnym doświadczeniem w powietrzu.

Wytrzymałość.

Przyglądając się większości hybryd, umożliwiających wsadzenie pasażera na wózek jednoosobowy, mamy świadomość, że policzenie wytrzymałości sprzętu na jedną osobę i dołożenie następnie miejsca dla drugiej - powoduje często przeciążenie konstrukcji. Z kolei policzenie wytrzymałości na dwie osoby i latanie w pojedynkę, zwiększa niepotrzebnie wagę układu. Dlatego nie proponujemy wózka uniwersalnego - stworzyliśmy oddzielne konstrukcje do latania w pojedynkę i we dwie osoby.

Waga.

Zdając sobie sprawę jak ważnym elementem naszego latania jest waga układu (dobór ciężaru wózek/silnik/pilot) względem powierzchni skrzydła, czy choćby ograniczenia prawne - do 70kg oraz biorąc pod uwagę odpowiednie wyliczenia wytrzymałościowe i przeciążeniowe, wiemy, że masa wózka pod jedną osobę musi być inna niż pod 2 osoby. Biorąc również pod uwagę komfort latania, uznaliśmy ostatecznie za jedynie sensowne stworzenie dwóch niezależnych konstrukcji, dobranych wagowo pod skrzydła 130-200 kg i 250-300 kg.

Wychodząc z założenia, że nasz wózek ma nie tylko zastąpić konieczność biegania przy starcie i zabrać pilota paralotni w powietrze, ale również chronić go w sytuacji ewentualnej wywrotki, zdecydowaliśmy się zrezygnować z wyścigu o każdy kilogram wagi, decydując się na  konstrukcje, która przy upadku nie będzie pękać, łamać się czy wbijać w nasze ciało, lecz będzie je dodatkowo chronić. Oczywiście w granicach zdrowego rozsądku…

Klatka bezpieczeństwa.

Pałąki.

Wielu pilotów wózkowych domaga się dodatkowego zabezpieczenia, którego np. w lataniu z napędem plecakowym praktycznie w ogóle nie ma, uważając, że lepsze jakiekolwiek pałąki z przodu niż ich brak. Nie do końca jest to słuszna hipoteza, a z własnych obserwacji wiemy, że wywrotki na porządnych konstrukcjach laminatowych bez pałąków, ale za to z odpowiednio sztywnym koszem (nawet w opcji tandemowej), pozostawiały pilota i pasażera bez szwanku, podczas gdy wywrotki na konstrukcjach rurowych z pałąkami,  potrafiły powodować nie tylko niebezpieczne pęknięcia czy zgniecenia tych pałąków, ale czasem obrażenia ciała wywołane właśnie tą klatką. Nie jest więc naszym zdaniem tak istotne, czy wózek takową klatkę posiada czy nie, wobec faktu, czy stanowi ona większą ochronę czy stwarza dodatkowe zagrożenie.

Uznaliśmy, że skoro decydujemy się na wyposażenie wózka w pałąki (klatkę), mają one przynieść więcej korzyści niż szkody.

Wysokość pałąków.

Niezależnie od ewentualnych konsekwencji wywrotki, umieszczenie pałąków
• zbyt nisko komplikuje i ogranicza pracę rąk oraz wsiadanie.
• zbyt wysoko utrudnia, a nawet uniemożliwia dostęp do taśm oraz powoduje nadmierną chybotliwość wózka.
• umieszczenie ich na wysokości głowy ogranicza widoczność, stwarzając jednocześnie zagrożenie jej urazu przy ewentualnej wywrotce czy uderzeniu o ziemię.
• ponadto, im wyższy punkt zaczepienia, tym większa dźwignia wywracająca układ przy bocznych odchyłkach wiatru podczas startu czy lądowania, i tym większa siła wywracająca wózek przy skrzydle uciekającym na boki.
W konstrukcji SKYBUGGY umożliwiliśmy indywidualną regulację wysokości pałąków, przy sugestii, by umieścić je tuż ponad głową pilota.

Podwozie.

Ze względów bezpieczeństwa zrezygnowaliśmy również z konstrukcji z pojedynczą rurą biegnącą między nogami pilota, zwłaszcza w sytuacji, gdy siedziskiem może być jedynie miękka uprząż zawieszona na pałąkach. Przeraża nas jej obecność w tym miejscu i jesteśmy świadomi ewentualnych konsekwencji uderzenia takiego układu o ziemię, w sytuacji awaryjnej, lub choćby sytuacji twardego lądowania… O tym jakie mogą być konsekwencje uderzenia w taką rurę, zwłaszcza gdy przy upadku chroni przed nią (tak pilota jak i pasażera) jedynie tkanina uprzęży, mogą wypowiedzieć się piloci, którzy doświadczyli już podobnych sytuacji i nie muszą ich sobie wyobrażać...

Analogicznie, równie niebezpieczne są, naszym zdaniem, jakiekolwiek wystające z klatki pręty czy drążki, umiejscowione na wysokości twarzy, klatki piersiowej, brzucha czy, w zasadzie, jakimkolwiek innym miejscu. Drążki start-patentów wystające w górę, oprócz swej funkcji, mogą poważnie zranić pilota.

Bardzo ważnym elementem podwozia jest amortyzacja i szerokość tylnej osi. W SKYBUGGY zastosowaliśmy resorowanie wózka włóknem kompozytowym, z możliwością regulacji szerokości rozstawu kół tylnych od 140 do 180cm. Odpowiednia szerokość znacznie redukuje wywrotność wózka, a jednocześnie pozwala zmniejszyć jego gabaryty po uzyskaniu doświadczenia lub podczas transportu.

Wygląd i estetyka.

Ogromne znaczenie przy wyborze tej konstrukcji miały dla nas walory estetyczne. Po prostu przerażały nas wózki wyglądające tak, jakby zaraz miało z nich coś odpaść, bardziej straszące niż przyciągające swoją konstrukcją wszelkiej maści pająki czy dziwolągi. Wybór między laminatem, a metalem rozstrzygnęła możliwość składania wózka, choć dla osób preferujących włókna węglowe czy kompozytowe przewidujemy możliwość odpowiedniego „ubrania” konstrukcji.

Wygoda

Wsiadanie i wysiadanie.

Uciążliwość „wpełzania” do niektórych konstrukcji, zwłaszcza gdy mamy kilka kilogramów więcej niż średnia krajowa i gdy musimy po raz kolejny wysiąść, by po raz kolejny, rozłożyć skrzydło po nieudanym starcie, potrafi niejedną osobę skutecznie zniechęcić do latania. Uznaliśmy więc, że wsiadanie i wysiadanie nie może polegać na wyplątywaniu się z uprzęży i przeciskaniu przez wózek, jak ma to miejsce w części wózków wyposażonych w uprzęże wiszące. Dodatkowym ich mankamentem jest wyrzucanie pilota na boki podczas skręcania, w trakcie jazdy po ziemi, czego uniknęliśmy stosując sztywne, niepodwieszane siedzisko.

  • Poprzedni artykuł
  • Następny artykuł

Biorą udział w konwersacji

Komentarze (8751)

  • Subskrybuj poprzez e-mail
Pokaż poprzednie komentarze
  • Gość - bsneei

    Odnośnik bezpośredni

    Surprisingly individual friendly website. Astounding information readily available on couple of gos to. suplementy wspomagające odchudzanie pillole per perdere peso proteinas para ganar musculo
    I delight in the knowledge on your website. Cheers.

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - vckp0y

    Odnośnik bezpośredni

    Particularly insightful....looking forward to visiting again. dobre tabletki odchudzające que es la masa muscular penisvergrotende middelen
    So educational, looking ahead to coming back.

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - 2ex58u

    Odnośnik bezpośredni

    The data is very unique. miglior integratore alimentare beste penispomp soluciones para la caida del pelo
    The knowledge is amazingly appealing.

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - eu4dvh

    Odnośnik bezpośredni

    Exceptionally individual pleasant site. Tremendous info readily available on couple of gos to. snabb viktminskning welke creatine is het beste disintossicante naturale
    Wow cuz this is great job! Congrats and keep it up.

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - kp2cpa

    Odnośnik bezpośredni

    You have got the best online sites. snelle spiergroei supplementen nutricion pillole allungamento pene
    Great website! It looks really good! Keep up the good job!

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - 8p90k8

    Odnośnik bezpośredni

    Many thanks, this website is very valuable. snabb viktminskning disintossicare organismo detox kuur thuis
    Astonishingly individual friendly site. Enormous information available on few gos to.

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - 4ebt5i

    Odnośnik bezpośredni

    spirulina desintoxicar el organismo disintossicare l intestino come posso dimagrire velocemente suplementy na rzeźbę como ganar masa muscular en las piernas wat zijn supplementen proteine in polvere per massa muscolare

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - d06meb

    Odnośnik bezpośredni

    spirulina dieta para depurar el organismo depurare l organismo erboristeria come perdere 3 kg suplementy na rzeźbę batidos de proteinas marcas fitness supplementen integratori massa magra

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - 90zbpj

    Odnośnik bezpośredni

    snel afvallen dieet fibre primvital depurare organismo dieta veloce 5 kg in 5 giorni przyrost masy mięśniowej proteinas para masa muscular eiwit supplement integratori per sviluppare i muscoli

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
  • Gość - ltxnki

    Odnośnik bezpośredni

    snel afvallen zonder dieet depurar el cuerpo depurare l organismo integratori per pancia piatta suplementacja na mase suplementos de proteinas beste voeding voor spieropbouw quali integratori prendere

    około 5 lat(a) temu http://maps.google.com/maps?z=15&q=,
    0 Lubię Podziel się Krótki URL: Facebook Twitter Google Plus LinkedIn

Wyróżnione

Lubiane

Dodaj komentarz

Skomentuj

Komentuj jako gość

    0
    System komentarzy oparty o Komento

    Translate Site

    Polish Arabic Belarusian Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Greek Hungarian Icelandic Irish Italian Latvian Lithuanian Norwegian Portuguese Russian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian

    SKYBUGGY

    • Opis projektu
    • Technika
    • Koleje niewiedzy
    • Bezpieczeństwo
    • Konstrukcja
    • A dodatkowo...
    • SPRZĘT
    • SKYBUGGY I
      • Opis
      • Charakterystyka
      • Wykonanie
      • Dane techniczne
      • Galeria
      • Nowości
    • SKYBUGGY II
      • Opis
      • Wykonanie
      • Dane techniczne
      • Galeria
      • Nowości
    • SKYBUGGY AUGUST
    • SKYBUGGY FARM
    • SKYBUGGY TANDEM

    SKYBUGGY I

    • Opis
    • Charakterystyka
    • Wykonanie
    • Dane techniczne
    • Galeria
    • Nowości

    Popularne Posty

    • 17Lut Skybuggy Super User 2015-02-17
    • 17Lut A dodatkowo... Super User 2015-02-17
    • 17Lut Bezpieczeństwo Super User 2015-02-17
    • 17Lut Technika Super User 2015-02-17

    Ostatnie komentarze

    Gość - Laquan
    jak powiekrzyc penisa jak zwiększyć penisa powiekszeniepenisa
    IRAK 2015 - English Version w Artykuł Joomla
    około 2 miesiące(ęcy) temu
    Gość - Afshin
    powiększanie penisa opinie tabletki na powiekszenie penia naturalne powiekszanie penisa
    IRAK 2015 - English Version w Artykuł Joomla
    około 2 miesiące(ęcy) temu
    Gość - czdhfe
    https://www.biznesowymusthave.pl
    FLYCAR w Artykuł Joomla
    około 7 miesiące(ęcy) temu
    Gość - bl80lo
    https://www.biznesowymusthave.pl
    DRAGON w Artykuł Joomla
    około 7 miesiące(ęcy) temu
    Gość - dqtz9y
    https://www.rodzinnafirma.pl
    Charakterystyka w Artykuł Joomla
    około 7 miesiące(ęcy) temu

    Kto jest Online

    Odwiedza nas 32 gości oraz 0 użytkowników.

    Odwiedziło nas

    0001465656
    • Strona startowa
    • FLYCAR
    • SKYBUGGY
    • Keepflying.pl
    • Kontakt
    • Info Cookies

    © 2023 Flycar. All Rights Reserved.

    Powrot na gore

    SKYBUGGY

    Quality

    Od początków paralotniarstwa możliwość startu na kołach wydawała nam się dużo bardziej atrakcyjna, niż bieganie z silnikiem na plecach. Propagowaliśmy więc latanie na wózkach od momentu, kiedy tylko się pojawiły. Wiele lat zdobywania doświadczeń, zaowocowało zdobyciem całkiem sporej wiedzy i znajomością tej materii. Możemy dziś przedstawić  efekt naszego doświadczenia i pracy: wózek paralotniowy:

    skybuggy

    Naszym celem nie było jedynie umożliwienie pilotowi oderwania się od ziemi za jak najmniejsze pieniądze, ale również jego powrót na nią, w sposób jak najbardziej bezpieczny.

    Proponujemy prawdziwą lotniczą rewolucję, zupełnie nowatorskie rozwiązania, o których entuzjaści lotnictwa marzyli od początków awiacji. Dziś stało się to możliwe!

    Więcej o Skybuggy tutaj »

    ×

    • Style 1
    • Style 2
    • Style 3
    • Style 4
    • Style 5
    • Style 6